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Opel Rekord Coupé 1900 Sprint Serie D

Numero di riferimento lotto 12564173

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Immatricolata in Polonia, rinnovata, conservata in condizioni originali, 43.000 km, con certificato, dal Belgio

Marca: Opel
Tipo di modello: Rekord Coupe 1900 Sprint
Anno: 1972
Paese in cui si trova: Belgio
Stile carrozzeria: Coupé
Chilometraggio: 43000 km
Documenti di registrazione: Con registrazione polacca
Condizioni: In ottime condizioni
Certificato disponibile:
Trasmissione: Manuale
Carburante: Benzina
Colore: Marrone

Opel Rekord Coupé 1900 Sprint Serie D

Prodotta nel 1972.
1900 S.
Potenza: 97 cv.
Versione SPRINT.
Velocità massima: 160-170 km/h.
L'auto è originale al 100%. Solo la griglia e la radio sono state sostituite (quelle originali sono incluse nell’offerta).
Auto rinnovata nel 2014, con documentazione fotografica. Prima del restauro, la vettura era ancora in ottimo stato.
I rivestimenti sono originali e in bellissime condizioni.
L'auto arriva dal Belgio. Il chilometraggio è inferiore a 50.000 km.
Ha due set di cerchi.
Tettuccio in vinile nuovo.
L’auto ha vinto numerosi premi in raduni ed esibizioni.
Questo esemplare appartiene di certo al gruppo ristretto di vetture di questo modello che sono complete e in ottime condizioni. La consiglio.

La storia di questo modello:

La nuova Rekord fu progettata da Charles M. Jordan. Stilisticamente, la vettura non era come il suo predecessore, dato che le linee della sua carrozzeria si ispiravano alle limousine americane. Come di consueto, fu prodotta in cinque varianti di carrozzeria. Ford, tuttavia, progettò un’auto con sospensioni posteriori già indipendenti (Ford Consula). A causa dell’aumento del peso, si iniziarono ad installare motori da 1.7 e 1.9, invece di quelli da 1.5. La versione 1700 base erogava 66 cv, mentre la 1700 S ne erogava 82. La più potente fu la 1900 S, con 98 cv. Da agosto 1972 venne inserito nell’offerta anche il motore 2100 D, il primo diesel utilizzato da Opel. Il motore erogava 61 cv, con un consumo di 8,7 l/100 km. Ci fu anche una versione preparata per il mercato italiano, con motore da 2 litri e una potenza massima di 58 cv. I motori diesel erano un po’ più alti dei motori a benzina della Rekord, quindi tutti gli esemplari diesel di questo modello si distinguevano per la gobba lungo la parte centrale del cofano. Nella Rekord D non furono utilizzati motori a sei cilindri in linea, per incoraggiare i clienti più ricchi ad acquistare la Opel Commodore B. Dato che nel 1975 la quantità di piombo nel carburante venne ridotta, furono introdotti anche nuovi motori. La potenza del motore da 1.7 fu ridotta a 60 cv, mentre quella del motore da 1.9 fu ridotta a 75 cv. Furono introdotte nuove versioni del motore: 1900 SH con 90 cv e 2000 S con 100 cv.

Questo veicolo è usato. Si consiglia di visionare il veicolo in loco prima di fare un'offerta, per evitare successive delusioni. Per concordare un appuntamento o ricevere maggiori informazioni, si prega di contattare Catawiki. Le offerte si intendono esclusi trasporto ed esportazione, se non diversamente indicato.

Pl tomak37  

Iscritto dal: 3 luglio 2017

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