Bellissima e anche magnificamente restaurata ma senza esagerare. Verniciata in uno splendido British Racing Green, proprio il colore giusto, non troppo perfetto o brillante per essere credibile. Tappezzeria rifatta, in pelle nera autentica, assolutamente perfetta, né troppo bella, né troppo liscia. È proprio questo che fa della Austin Healey Sprite un tipo di auto affascinante e attraente, palesemente costruita e ricostruita per altri 50 anni da vivere senza fatica.... Vi preghiamo anche di osservare da vicino il telaio, sul fondo: tutto si vede benissimo, non c’è nulla di nascosto e non sono stati usati filler di alcun tipo. Ma è più che evidente che telaio e sottoscocca sono intatti! Sospensioni, impianto frenante, scarico, ovunque si guardi, questa vettura è un pezzo unico, una vera scoperta! L’ultimo proprietario noto dev’essere stato un appassionato di grande fama. Olio nuovo nei circuiti e nessuna spesa da prevedere. Austin Healey Sprite MkIII (1964 - 1966) Con l'eccezione di alcuni dettagli relativi alle linee, la Austin Healey Sprite MkIII è praticamente identica alla MG Midget MkII. Il motore è ancora un 1098 cc ma era più forte. Tutto il blocco risultò rafforzato grazie ai cuscinetti dell’albero motore più grandi e migliorati. La MKIII è dotata di nuovo parabrezza curvo, luci di parcheggio e finestrini laterali manovrabili manualmente. L’auto è dotata di maniglie con serratura esterna e di capote, ma la sospensione posteriore è stata regolata sul peso della capote. Le sospensioni sono ancora a molla, ma l’ammortizzazione degli urti è stata migliorata; quindi il peso della vettura è leggermente aumentato. E di certo sono aumentati anche il valore e la durevolezza! Specifiche del motore: 1098 cc, 59 CV a 5750 giri/min e 88 Nm a 3500 giri/min (dal produttore, stimiamo che questa Healy abbia circa 70 cv). Caratteristiche importanti Restauro leggermente più vecchio, eseguito alla perfezione, con attenzione all’autenticità e alla conservazione della patina. La manutenzione è completamente aggiornata. Pneumatici e ruote sono in buono stato. Viene consegnata con Revisione Periodica Olandese Veicolo. Il motore si avvia subito, funziona splendidamente e senza intoppi. Suono delizioso, lo scarico è in perfetta armonia con la condizione del motore (leggera messa a punto). Cromature magnifiche ma non eccessivamente restaurate. L’interno è bellissimo, elegante, con lievi segni di usura, materiali autentici. L’impianto di scarico è in buone condizioni (acciaio inox) - l’impianto elettrico funziona correttamente. Bellissima capote, quasi nuova, da pulire leggermente. Sospensione e attenuazione (ammortizzatori) in buone condizioni, quindi l'auto marcia a meraviglia! In omaggio, un portabagagli abbinato montato e una valigetta da picnic inclusa. Un po’ di spazio aggiuntivo per i bagagli è sempre gradito. Secondo la stima effettuata questa settimana da un perito autorizzato, il valore dell’auto è di 13.000 Euro. L’auto può essere visionata e ritirata a Waalwijk, Paesi Bassi. È sempre consigliabile vedere il veicolo prima di fare offerte per sapere esattamente cosa si sta comprando. Naturalmente noi cerchiamo di descrivere le condizioni del veicolo nel modo più chiaro possibile, attraverso numerose fotografie e una descrizione esaustiva. Ma i veicoli d’epoca spesso hanno da 25 a oltre 60 anni di età e, dato che non abbiamo la vista a raggi x, qualcosa può sfuggirci! Ad un costo aggiuntivo, possiamo occuparci del trasporto verso i paesi europei, tramite società di trasporti specializzate.