Suzuki RG 250 W, originale al 100%. Non dovrebbe avere elementi sotto carena, montati solo su modelli successivi. Immatricolazione e targa olandese originale: MG-60-LY Data della prima immatricolazione: 26-04-1985. Marcia, frena e cambia bene. Dopo le tradizionali due-tempi raffreddate ad aria - T 20, T 250, GT 250 e X 7 - Suzuki è entrato in competizione con i modelli Yamaha (gli RD LC). Super Modern del biennio 1984/85. Il blocco motore a due cilindri in parallelo non è affatto come i successivi RG e RGV. Tuttavia, anche con alcune limitazioni originarie, questa moto riesca a toccare i 160 km/h. Da notare: Questo è il primo motore della serie con il famoso telaio in alluminio. Una moto vintage oggetto del desiderio, una racer di razza questa RG. Pesa 131 libbre: in circuito finirai col lampeggiare a destra in una chicane... Con questa RG puoi partecipare alla Spa-Francorchamps (includendo anche Bikers' Classics) e puoi filare davvero su un circuito così grande divertendoti un mondo. E su una pista più corta, potrai provare a variare i rapporti. Infine, nulla ti vieta di usarla anche su strada... Su questa moto, puoi leggere un breve resoconto sulla rivista Motor Revue .