È una delle prime Mercedes W116 blindate acquisite dal Parque Móvil Ministerial spagnolo (parco macchine ministeriale) per la Casa Reale e la Presidenza del Governo nel 1976. (Le unità acquistate in precedenza non erano blindate ma la maggior parte fu blindata dopo l’arrivo di questo esemplare del 1976). In questo caso, furono acquistate diverse unità del modello 450 SEL 6.9, alcune con tettuccio apribile posteriore. Le vetture furono corazzate da una società chiamata Armalite Ltd. del Regno Unito, una compagnia di cui il cognato del re Juan Carlos I, re Costantino di Grecia, era un azionista. Questa vettura fu immatricolata con la targa interna PMM-16514 e nel corso degli anni ha avuto diverse targhe, inclusa quella “riservata” M-6357-BU. Poiché è impossibile recuperare la targa originale (riservata) da Madrid, non c’era altra scelta che registrare l’auto come veicolo storico per poterla guidare al giorno d’oggi. Pertanto, l’auto è passata direttamente da PMM-16514 alla storica H4381BBC. La vettura ha ancora entrambe le sue targhe originali PMM-16514 (vedi foto). Alleghiamo documenti della motorizzazione civile spagnola (DGT) che includono il numero di telaio dell’auto 116036-12-001721. Mai registrata prima con una targa “definitiva”, una pratica comune in quegli anni per i veicoli PMM. L’auto faceva parte di un lotto di 4 unità acquisito da 2 collezionisti nel 2004. Il lotto consisteva di due unità del modello 450 SEL 6.9 (l’altra era già stata messa all’asta su Catawiki due anni fa), una 450 SE e una 450 SEL. L’esemplare offerto qui è quello meglio conservato e che il collezionista aveva tenuto per sé. L’auto è sempre stata mantenuta senza badare a spese, come dimostrano tutte le fatture allegate. Lavori effettuati: nuovo alternatore, nuovo motorino di avviamento, nuova testina di iniezione K-jetronic, nuova pompa della benzina, smontaggio e pulizia del serbatoio blindato del carburante, sostituzione della valvola di livellamento anteriore delle sospensioni pneumatiche, cinture di sicurezza installate nei sedili posteriori, nuovo compressore dell’aria condizionata, conversione al gas R134 e nuovo filtro di essiccazione. La maggior parte dei lavori sulla vettura è stata fatta presso la concessionaria ufficiale Mercedes-Benz (Cars Barcelona SA). Al fine di migliorare il suo aspetto, il veicolo è stato riverniciato nel 2008 nel suo colore originale 931 blu magnetite metallizzato, con smantellamento di tutte le guarnizioni in gomma dei finestrini e la sostituzione della maggior parte delle guarnizioni esterne dei finestrini e delle finiture, così come di una grande quantità di cromature esterne. Riguardo all’uso del veicolo quando era al servizio del Parque Móvil Ministerial (PMM), si sa che esso era stato assegnato al parco macchine della Casa Reale, dato che nei suoi numerosi usi documentati c’era quello di accompagnare i monarchi nei loro viaggi in tutta la Spagna all’inizio del loro regno. Includiamo diversi link di video della TVE (TV pubblica spagnola) dove puoi vedere l’auto: www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/reyes-espana-palencia/2825995/ www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/reyes-espana-zamora/2825931/ www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/visita-real-badajoz/2826996/ www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/visita-real-cuenca/2826024/ www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/reyes-espana-caceres/2825898/ Dopo l’arrivo di modelli Mercedes 500 SEL più moderni nel 1981/1982, i modelli 450 SEL (6.9) furono relegati a funzioni secondarie, come portare a scuola l’allora principe Felipe (confermato da uno dei suoi autisti) o per servizi di protocollo. Uno dei più importanti servizi di protocollo di questa vettura PMM-16514, anche molto ben documentato, è stato quello di portare la delegazione belga alla firma del trattato di adesione della Spagna e del Portogallo alla CEE il 12 giugno 1985. www.rtve.es/alacarta/videos/informe-semanal/informe-semanal-25-anos-firma-del-tratado-adhesion-espana-cee/788414/ Il veicolo può essere visto con le sue targhe PMM-16514 lasciare l’aeroporto di Barajas con la delegazione belga e anche davanti all’Hotel Ritz di Madrid o mentre si dirige al palazzo reale spagnolo. È noto che questa vettura è stata successivamente utilizzata alla conferenza di pace per il Medio Oriente a Madrid nel 1991 e per i servizi di protocollo nella città di Barcellona, fino alla fine del suo servizio nel 1999. NOTA 1: come curiosità, l’ordine della vettura appare come fatto in Inghilterra (codice paese 537), ma Produktions-Auftrags indica che l’ordine del tettuccio apribile scorrevole posteriore venne fatto a MEVOSA - Spagna (codice paese 577). NOTA 2: il veicolo è in ottime condizioni, le sue sospensioni pneumatiche funzionano e non si abbassano dopo diversi mesi, ecc., ma il futuro acquirente dovrà rifoderare gli interni, dato che sono ancora quelli originali. A questo scopo, la vettura viene fornita con 11 metri di velluto liscio blu e 3 metri di tessuto di velluto blu a righe per rivestire gli interni come quelli originali. L’auto include anche un nuovo cruscotto blu acquistato presso la Mercedes-Benz. L’auto si trova a Barcellona, Spagna. Le offerte non includono trasporto o esportazione, se non diversamente indicato.